自动挡等红灯一定要挂N档吗? 对变速箱有没有损害?

自动挡的车等红灯的时候，要不要把档位挂到N挡上？也就是我们所说的空挡，这个问题其实网上已经有很多人讲过，有的说不需要挂，对变速箱和发动机都没有影响，也有的说一定要挂在空挡上，不然容易一直有负荷，长期这样对发动机、变速箱会有损伤，那到底是不是这样呢？这期我也来讲一下我自己的观点。

相信很多开自动挡车型的朋友们，在等红绿灯挂D挡踩刹车的时候，都会发现怠速会升高一点，而且会比在P挡和N挡时震动要大，特别是AT和CVT这两种变速箱的车型最明显，因为这两种变速箱，它们与发动机之间的动力传递装置比较特殊，和手动挡区别最大，它们不是单独靠离合器进行动力截断的，而是依靠液力的耦合器来分离。

这个液力耦合器的原理其实也很简单，就是发动机带动耦合器里面的泵轮，然后泵轮再带动我们的变速箱油，依靠变速箱油的压力和旋转方向，最后驱动耦合器的涡轮把把动力传输到变速箱上面，这就是耦合器的工作原理，它属于“柔性”连接，不像手动挡的变速箱那样，属于一个“刚性”的硬连接，如果我们等红绿灯的时候不挂空挡，也不踩离合，直接去踩刹车的话就会憋熄火。

耦合器的内部结构类似于两台相对的电风扇一样，如果我们只打开其中一台，那么没打开的这台也会被吹来风带动，但如果我们用手去捏住这台被吹动风扇的叶片，那么已经通电打开的那台风扇是不会停止运转的，等于是我们的手承受了这部分风力，其实变速箱的耦合器也是一样，不过传递动力的介质从风变为了液压油。

车辆挂到D挡踩刹车时，变速箱内部传递的驱动力路线并没有被中断，需要耦合器、传动轴和轮胎等等部件去消耗掉，这些部件又和车身相连接，所以我们在车内感觉到抖动，并且发动机的控制电脑，也会因检测到负荷变大而提高一点转速，来避免车辆抖动更严重甚至熄火，所以说挂在D挡踩刹车时，对整个变速箱或者其它的传动部件，都是有一定影响的。

至于说双离合的变速箱，不管是湿式还是干式的，它与AT和CVT是截然不同的，和手动挡的变速箱最为相似，我们在踩刹车挂D挡的时候，离合器是处于一个分离的状态，变速箱内部以及其它部件是不受力的，我们也感觉不到有抖动的情况，但是大家要知道离合器一旦长期处于工作状态，多少是会对它的使用寿命有一些影响的，所以双离合的变速箱在等红绿灯的时候，最好也是挂在N挡上。

所有的自动挡车型，设计师都会把N挡设计在倒挡和D挡之间，就是为了方便切换使用的，至于说为什么等红灯时不直接挂到驻车P挡上，则是因为一旦后方有车辆追尾，会对变速箱造成损伤，而且切换P挡也比较麻烦。

所以我还是建议朋友们，开自动挡的车型等红绿灯时尽量还是挂在N挡踩刹车，特别是遇到红灯等待时间较长的时候，这样对变速箱、发动机，还有我们整个的车辆才是最好的。这期就到这里，大家有不同的意见，也欢迎评论区留言讨论。