销量高=好车? 车企半年成绩单出炉, 对咱们买车有啥帮助?

车企半年销量成绩单出炉，我们把下面这10家主流品牌的上半年销量及全年销量的完成度做成了表。那么，这些数字能直接作为选车的标准吗？答案或许没那么简单。

好学生都有“成熟的供应链和服务体系”

销量目标完成度高的品牌，基本功都很扎实。小鹏汽车以49.3%的完成度领先新势力，小鹏MONA M03功不可没，而P7+、G6等车型主打AI智能属性，若你看重自动辅助驾驶、车机交互等科技功能，这类车型值得重点体验。另外，新出的G7也有着不错的订单量，虽然比不上YU7，但表现也算可以。

零跑汽车连续四个月蝉联新势力销量冠军，44.33%的完成度背后，是10-20万级新能源SUV市场的精准卡位，“高性价比+技术普惠”策略对预算敏感型用户颇具吸引力。吉利汽车46.97%的完成度中，新能源占比接近一半，旗下车型覆盖燃油、混动、纯电多品类，适合对动力类型有多元需求的家庭用户。

这些学生虽不拔尖，但有亮点

部分完成度暂居下游的品牌，未必没有值得入手的车型。蔚来汽车上半年完成度25.71%，但第二季度交付环比增长71.2%，其换电网络和服务体系仍是核心优势，若你在意补能便利性与高端服务，可关注其新上市车型的终端政策，比如乐道L60、萤火虫车型的Bass方案就对现金压力比较大的年轻人很友好。

极氪科技完成度34.51%，但下半年将发布“浩瀚超级电混”技术，现有车型可能存在清库优惠，追求技术尝鲜或性价比的用户可对比新旧款差异。岚图汽车28.06%的完成度背后，新款FREE+即将上市，若你需要一款兼顾商务与家用的新能源MPV，不妨等待新车市场反馈后再做决定。

新能源与燃油车的选择，离不开使用场景

俗话说的好，不以“使用场景”为导向的汽车配置都是耍流氓！比如混动车型适合充电条件有限的用户；而在续航与空间上表现更均衡的纯电车型，就是更适合城市通勤。当然，智能驾驶与基础性能的权衡也很关键。小鹏、蔚来的智能座舱和辅助驾驶系统迭代快，适合科技爱好者；零跑、小米则在硬件配置上更强调“普惠”，同价位能获得更多实用功能。对于注重可靠性而非复杂功能的用户，奇瑞、吉利等传统品牌的成熟车型或许更省心，前者出口量蝉联第一，全球市场验证了其耐用性。当然，选择“吃小灶”的这些传统好学生是不会有大问题的，毕竟他们起码不会像某些新同学一样，说退学就退学了。

前天参加儿子四年级家长会的时候，班主任就说过，期末成绩就是一张“体检表”，不是判决书。就像这半年销量成绩一样，能反映出汽车品牌半年的整体状态而非单一车型的优劣。选车时，不妨将成绩作为参考，再结合自身预算、用车场景、功能偏好和试驾对比——毕竟，适合自己的，才是“成绩最好”的那一款。