新手也能玩转弯道? 领克Z10带梁靖崑找回驾控乐趣

当一位国乒冠军驾驶领克Z10飞驰在赛车场上，这不仅仅是一次新鲜尝试，更是两种极致追求的交汇。在株洲赛车场举办的领克Z10专属用户活动中，梁靖崑走上赛道，完成了他个人意义上的一次跨界首秀。

这场以用户为主角的赛道日活动，将高性能电车与冠军级运动员的专注精神相融合，释放出了别样火花。曾在多哈世乒赛斩获季军、2024年乒超联赛荣获冠军的梁靖崑，此次从球场转战车道，将乒乓球场上的沉稳与爆发力带入驾驶舱，开启了纯电赛车体验的全新篇章。

驾控快感，赛道首秀收获满满

活动中最受瞩目的时刻，莫过于梁靖崑在TCR赛车冠军朱戴维指导下，亲身上阵驾驶领克Z10。赛道起步阶段，Z10迅速完成动力释放，车辆推背感直接，操控线性而自然。过弯表现尤其亮眼，底盘支撑扎实，悬架响应精准，整车始终维持良好姿态。梁靖崑驾车完成一圈后直言：“太刺激了！Z10真的很好开，底盘稳加速快，让我这个新手也能在赛道上找到不少乐趣！”这不仅是他对Z10的认可，也是对纯电驾控魅力的首次亲密接触。

作为一台定位为纯电豪华轿车的产品，领克Z10在性能参数上表现不俗。其800V双碳化硅高压平台以高效动力响应著称，搭载双碳化硅高性能电机，电机峰值效率为97.7%，前后电机峰值功率合计达到580kW，峰值扭矩810N・m，百公里加速仅需3.5s。此外，连续12次高强度输出不衰减的能力，让它在多次全力加速下仍保持性能稳定。

技术沉淀之下的硬核实力

领克Z10的性能优势并非偶然，其背后是SEA浩瀚架构的系统性支撑。这个平台由2000多位工程师耗时五年打造，投入资金超过200亿元，构筑起纯电产品的高性能基底。

底盘方面，Z10采用前双叉臂和后集成多连杆悬架结构，使用大量铝合金材料减少簧下质量，提升车轮响应与稳定性。为了适应不同驾驶环境，车辆还可选装双腔空气悬架系统与CCD连续可变阻尼减振器，实现动态支撑优化，强化弯道中的尾部动态响应和变道灵活性，使整车更贴合驾驶者意图，增强驾控信心。这类硬件系统的集成，不仅造就了赛道上的出色表现，也让用户在日常驾驶中能轻松应对城市、山路等多样化场景，达成操控与舒适之间的有效平衡。

从热爱出发，赛道之外的选择

梁靖崑与领克Z10的故事始于去年12月。在一次试驾体验中，他被Z10的独特外观设计所吸引，在驾驶感上也感受到车辆在舒适性与操控性之间的均衡表现。最终，这位世界冠军毫不犹豫地将其作为自己第一辆电车，正式加入Z10车主行列。球迷纷纷感慨：“靖王选车也有冠军水准！”

乒乓球讲求节奏控制、角度判断与反应速度，而在赛道驾驶中，驾驶者同样需要冷静应对车辆动态、把握速度节奏。这种跨界之间的相通性，正是梁靖崑能迅速适应赛道节奏的原因之一。正如领克Z10追求性能与品质的持续迭代，梁靖崑也始终以冠军标准要求自己，二者在不同领域中体现出共通的专注与坚持。

安全性能兼顾，赋能每一次出发

在保障操控与动力的同时，领克Z10也构筑起领先的安全防线。整车采用高强度及以上钢材与铝合金的比例高达84.65%，关键部位如A柱上边梁及顶部侧边梁使用2000Mpa热成型钢，整体车身刚性达到45500N・m/deg。在碰撞保护与驾驶稳定性上都展现出极高水平。与此同时，Z10配备高性能领克金砖系列电池，支持15分钟内补能573km，CLTC续航里程达到806km，满足高性能输出与长途出行的双重需求。配合dTCS牵引力控制系统，车辆在高强度驾驶中依然能保持稳定可控的状态，提升驾驶安全感。

不止一场体验，更是价值共鸣

梁靖崑的赛道首秀不仅点燃了Z10车主社群的热情，也向外界传递出一个清晰信号：在纯电时代，驾驶乐趣依旧可以纯粹。而领克Z10，正以实打实的产品表现，承载起这种新世代的性能期待。

无论是球场上的每一次搏杀，还是赛道中的每一次转向，都源于对极致的追求。这份热爱，将梁靖崑与领克Z10紧密联结。而这场跨界之旅，也让人们重新认识到：真正的冠军精神，是在每个选择中坚持自我，在每段旅途中持续突破。