“下发订单”! 这次是本土船厂

近日，HSG城东造船、三星重工、建化公司（音译）签署《构建共生型协同发展战略合作协议》，正式启动韩国造船业可持续合作生态体系建设。

根据协议，HSG城东造船将负责三星重工的油轮整船建造工作，建化将负责建造液化天然气（LNG）运输船大型船舶分段。三星重工计划通过此举最大化与中小型及中型合作企业的协同效应，推进工艺效率提升并强化造船竞争力。

HSG城东造船拥有36万平方米的大型船坞、2公里长的码头岸线、900吨级巨型起重机等造船基础设施，这是该船厂的独特优势。凭借多年的建造经验、稳定的生产系统及熟练的技术人员，HSG城东造船可提供与大型造船厂相当的质量和交货能力。

HSG城东造船相关人员表示：“此次合作不仅为公司提供稳定订单，还将成为证明公司作为中坚造船企业整船建造能力和技术竞争力的契机。公司将尽责履行推动国内造船产业均衡发展的责任。”

除与韩国船厂合作外，三星重工正计划将油轮订单外包给越南船厂，以降低对中国船厂的外包依赖。

目前，三星重工已与越南国家工业与能源集团（PetroVietnam）旗下国有造船公司（PVSM）达成建造原油运输船的合作协议。

根据协议，三星重工与PVSM计划共同建造2艘15.685万载重吨苏伊士型油轮和2艘11.5万载重吨LR2型油轮，正式外包合同预计将于今年11月签订，并于2026年10月启动建造准备工作。

目前，三星重工正依据全球运营战略，采取“先接单后分包”模式，在承接油轮等船型订单后，再通过海外船厂进行二次分包来消化订单，而中国船厂是主要外包对象。

截至今年4月，三星重工已将8艘苏伊士型油轮外包给中国船厂舟山太平洋海工，三星重工负责新船设计、保函、设备和材料的采购，舟山太平洋海工负责建造工作。双方的合作始于2024年11月，此次合作促使舟山太平洋海工正式进军大型油轮建造领域。